取样进行筛分,筛分结果见表及设计、规范要求如表; 表各矿料筛分结果表设计、规范要求各筛孔的通过率范围根据设计以及规范要求,四个规格的集料需要按一定比例进行掺配,以达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-XX)规定级配的要求,同时也要满足设计图纸上要求,尽量和目标配合比比例大体一致,根据各个矿料筛分结果,以及目标配合比的掺配比例,结合合成级配曲线尽量呈“S”型为主,但不得有太多的锯齿形交错。横坐标为泰勒曲线横坐标, 纵坐标为通过百分率,利用EXCEL表格进行数据处理,得出矿料的掺配比例为10-15mm:5-10mm:3-5mm:0-3mm:矿粉=24:28:7:36:5,并得出得出合成级配曲线图如图; 图各矿料曲线图及合成级配曲线图(转载于:写论文网:如何通过ac-13沥青配合比计算各种材料的用量)热料合成密度根据《公路工程集料规程》试验,计算出各矿料的密度以及合成密度,结果如下表; 表热料密度及合成密度 3最佳油石比在沥青混合料生产配合比设计过程中,通常是采用目标配合比确定的最佳油石比Pa的±%进行马歇尔试验(即%,%,%),根据试验结果确定生产配合比的最佳油石比。马歇尔试验在室内按已确定的各热料掺配比例和设计的沥青含量配料拌和,击实成型马歇尔标准试件(Φ×),按规范要求测定试件的密度、稳定度、流值,并计算试件的空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。乌阿高速公路WA-1标所在地处于的气候分区为1-1-4重载交通区。试验结果如下表; 表马歇尔试验结果马歇尔数据特征图以油石比为横坐标,以马歇尔试验的各项指标为纵坐标,将试验结果通过EXCEL导入图中,连成圆滑的曲线。确定符合规范和设计要求的沥青混合料的油石比范围Pamin~Pamax。选择的沥青用量范围必须涵盖设计空隙率的全部范围,并且尽可能涵盖沥青饱和度的要求范围,并使密度及稳定度曲线出现峰值。如下图1-图6所示;