上的大量冷混合料补丁,喷涂补丁,必须除掉。Р (8)此方法是在路上加热旧路面,容易受特殊气温的影响,寒冷季节一般不宜施工,天Р 冷以及雨天时效率将有所降低。现场热再生施工的主要设备是热再生机组,其中关键部分主要是加热板,它要提供高效Р 的辐射热能,对旧路面加热既要时间短、并达到一定的深度;又不能过热,使沥青老化,失Р 去再生的意义。Р 根据大量的应用经验,采用现场热再生方法施工,路面的厚度、路面的类型、交通负荷、Р 以前的维修处理、路面现有条件和周围的环境温度必须都被考虑。其中新加沥青、再生剂与Р 旧混合料的均匀充分融合是关键问题,在设计施工工艺中应充分考虑拌和机械设备。英达热再生技术的应用高淳、吴太璐拓宽改造工程—路床、底基层施工Р 1.原地基处理公路拓宽工程与新建工程一样,原地基的草皮树根、地表松散的腐殖土要Р 全部清理干净水塘路段清淤要彻底;表层软土(厚度1m~3m)可根据施工季节和周围地表水Р 系和地下水位高低等因素,换填不同的优质路基填筑材料,如石灰改良土或石料含量80%以Р 上的碎石土。地质不良的软土地段应根据地质资料采用有利于加快地基固结沉降的设计施工Р 方案,有效减少工后沉降。Р 2.路基填筑。(1)路基填料控制。公路拓宽工程一般是在维持交通的基础上进行实施的,Р 原老路部分还需承担正常的交通,虽经部分分流,但交通量仍然比较大,且重载车辆多,工Р 期要求比较紧。为确保工程质量,近几年实施的扩建工程,路基填料一般采用石灰改良土,Р 效果比较好。对路堤较高、原地基容许承载力差的路段也可考虑采用轻质路基填料(如粉煤Р 灰)以减轻路堤自重,减少土基荷载。选用优良的路基填料对提高路基强度和稳定性十分重Р 要;(2)结合部碾压控制。为加强新老路的结合,提高路基的整体强度和稳定性,在老路边Р 坡应采用开挖多层台阶方式衔接,结合部必须碾压到位,如大型压实机械无法压到边,就要
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