库停车为主。地下停车方式为普通坡道进入式停车,主要解决内部办公人员停车,适合集中时间上下班情况下使用,单位时间停车效率较高。Р机动车停车位:以地下停车为主,停车数量按每万平方米65辆考虑,共提供停车位约400个。立体机械式车位设计由业主指定的专业厂商配合。Р自行车停车位:地下停车为主,共提供停车位约1000个。自行车停车位分组设置地下自行车库。Р自行车与机动车停车位尺寸及数量详见交通分析图和地下车库平面图。Р4.2.6 道路系统Р(主次道路的路宽及纵坡、消防车道等)Р(以下为示例)Р结合市政道路,地块内环拟建大厦形成机动车环形通道,路面宽6m,兼作消防通道。地下车库两处出入口坡道均为双向,净宽6m,均设于地块西侧,以充分发挥区内路作用,从而缓解城市主干道压力。Р4.3 建筑布置Р(如楼栋分区、功能分区、日照、通风、分期建设规划等)Р(以下为示例)Р在狭长的用地内,分散布局最大限度的满足了建筑主体尽可能多的南北朝向,确保了建筑主体的自然采光和通风,使其形成一组主次分明,错落有致的建筑群。L形母题的应用,使建筑体量尽可能的减小,且使得空气在各楼之间形成环流,有利于组织场地通风。借助各平台及低层的各共享空间,形成了理想的气流组织,有助于室内空气质量的提高。Р4.4 绿化与环境设计Р(如城市设计、空间组织、绿地与植物配置、景观环境、灯光照明等)Р(以下为示例)Р4.4.1 绿地景观设计原则Р建筑用地范围内除必要的交通道路及景观广场外均为绿化用地。东侧沿二环路设有集中绿化带。北侧设有绿化广场,西侧车道外和南侧入口广场外也设有绿化带,四周绿化带可联成一体。Р拟种植乔木为主。尽量减少大面积草坪,以节约用水。Р在有限的空间里,运用合理有效的分析方法,朴素、新颖、开放的设计手段,创造简洁、活泼、幽雅的休闲环境。Р园林景观工程待土建工程全部完工后,再进行二次深化设计,并请园林专业工程公司施工。
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