混凝土框架结构设计

。Р对于组合值系数,除风荷载任取=0.6外,雪荷载和其他可变荷载可统一取=0.7。Р(3)最不利内力组合Р框架梁、柱最不利内力组合为:Р梁端截面:最大正弯矩(+)、最大负弯矩(-)、最大剪力();Р梁跨中截面:最大正弯矩(+)(有时也可能出现负弯矩)Р柱端截面:及相应的、;Р及相应的;Р及相应的;Р较大及较大(小偏压)或较小(大偏压)。Р(4)竖向活荷载的最不利位置Р理论上,竖向活荷载应考虑最不利布置方式计算截面最不利内力。求竖向活荷载最不利荷载布置内力的方法在手算时常采用“最不利荷载位置法”,即根据影响线直接确定某最不利内力的活荷载布置后求出结构内力;在电算时常采用“分跨计算组合法”,即将活荷载逐层逐跨单独地作用于结构上,逐次求出结构的内力,然后根据各控制截面的内力种类进行组合。但在多高层建筑中,上述两种方法的计算工作量十分大。考虑到一般民用级公共建筑的多层框架结构,竖向活荷载标准值仅为1.5~2.5,竖向活荷载所产生的内力在组合后的截面内力中所占的比重不大,因此,在多层框架结构的设计中可不考虑活荷载的不利布置,而将满布活荷载一次性计算出结构的内力,但求得的两跨中弯矩却比最不利荷载位置布置法的计算结果要小,因此对梁跨中弯矩应乘以1.1~1.2的系数予以增大。Р(5)梁端支座调幅Р为了减少钢筋混凝土梁支座处的配筋数量,提高结构的延性,在进行框架结构设计时,一般均对梁端弯矩进行调幅,即认为地降低梁端负弯矩,减少节点附近梁顶面的配筋量。Р设某框架梁AB在竖向荷载作用下,梁端最大负弯矩值分别为、,梁跨中最大弯矩值为,则调幅后梁端弯矩可取Р=、= (5-19)Р式中,——弯矩调幅系数,现浇框架=0.8~0.9;装配整体式框架=0.7~0.8。Р梁端弯矩调幅后,相应荷载作用下的跨中弯矩必须增加,如图5-8所示。调幅后梁端弯矩、的平均值与跨中最大正弯矩之和应大于按简支梁计算的跨中弯矩值