在料车顶部全覆盖油布后再全覆盖一层棉被。并与相关交通部门做好协调工作,保证运输车辆顺利运输。热拌沥青混合料采用的是自卸汽车运输,沥青混合料表面看起来简单,其实运输中的温度控制也对沥青面层施工中的摊铺碾压影响很大。运料过程中,极易出现温度变异。混合料装入汽车,沿车的周边(虽然车的两侧有一定的隔热措施)立即产生热量损失。显然,混合料的温度越高,温度差别越大,混合料的温度损失也越多。周围温度较低时,热量损失也较大。由于沥青和集料的导热系数较小,在产生热量损失的车厢周围,冷混合料有较大百分率,热量从混合料中心部分向边部缓慢传导。由于导热系数小,在车的周边部缓慢传导,在车的周边混合料与中心混合料之间产生较大温度差别Р。Р5、沥青混合料运输到场时的温度控制Р①温度控制范围:Р沥青混合料运到现场的温度不得低于140℃--150℃。聚合物改性沥青混合料应不得低于165℃。Р6、混合料超出或不达标准温度的后果:Р①拌合温度过高:会导致沥青变质,没有粘性,使得沥青混凝土松散;还可导致沥青老化,严重影响沥青混合料的使用性能。Р②拌合温度过低:会导致沥青混合料拌合不均匀,影响级配,也是导致沥青混凝土路面局部松散或其他病害的原因。Р7、沥青混凝土拌合料的摊铺Р1)沥青混凝土拌合料的摊铺温度不应低于130-140℃,聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应根据实践经验和实验确定,通常宜较普通沥青混合料温度提高10-20℃。Р2)摊铺机至少提前一个小时进行预热工作,确保熨平板温度达到要求。摊铺机的搅笼上覆盖油布进行保温;施工时整幅段面一次性摊铺成型,尽量减少冷接缝。摊铺速度控制在2.5 米/分钟左右,若现场材料车数量富足也可将摊铺速度上调至3.5米/分钟,确保连续摊铺,同时也防止料车在现场等候时间过长而引起温度过多的损失。防止出现中断停机,若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。
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