据客流预测分析,充分考虑交通与城市发展之间的关系,选择方便市民出行、能适应城市可持续发展的布局。Р地质构造与勘察Р因为地铁一般是建在地下,所以我们还要充分了解地下世界。图中的“大蛋糕”就是浓缩版的地质构造示意图,可以看到地下是由很复杂的岩土构成的。Р工程地质勘察,让我们有了透视眼Р可是我们没有透视眼,怎样弄清楚地下的情况呢?这时就要依靠工程地质勘察了。Р Р钻孔取样勘探Р使用地质钻机在地表下钻出深深的孔,然后用空心钻头将岩土样带出地面进行取样分析。一般钻孔间距为几十米,遇到地下溶洞、孤石等复杂地质,钻孔间距缩减为几米。Р电法勘探Р根据各类岩土电学性质的差异来分析地质情况。Р磁法勘探Р通过观测和分析由岩土的磁性差异所引起的磁异常,进行地质研究。Р声波法勘探Р通过在两孔间发射声波,然后根据不同岩土分界面上反射回来的声波进行地质分析。Р地铁车站的确定Р列车行驶的路线确定了,那地铁车站又要建在哪里呢?Р依据城市规划,地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点,方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素。Р安全又经济的明挖法施工Р正式开工前,要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖,这就是安全又经济的明挖法施工。Р Р开挖前,需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等,还要增加临时道路,以减少建设地铁时对交通出行的影响。РA绿化迁移Р施工范围内的绿色植物,需要进行迁移,在施工完成后进行恢复。РB交通疏解Р为保障交通顺畅,原道路进行拓宽或改道,形成新的道路,以保障车辆和行人正常通行。施工完成后再进行道路恢复。РC房屋拆迁Р为了保障施工和周边安全,在工程施工影响范围内的建筑,需要保护或拆迁。РD管线迁改Р城市地下埋藏了错综复杂的管线,如电力、通信、燃气、自来水管道等,在施工前需要进行保护或迁改。Р* 开始建造地铁车站的“外壳”
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