日益增加的财政开支使得许多城市都不约而同的开始采用隔盏开灯的方法来节省电费。由于要实现隔盏开灯,在施工的时候就必须先分好电缆的抽头,分好组来实现分组控制,无形之中增加了施工的难度和施工成本。好多地方通过这种方法省了部分电费,却又引发了一些道路交通安全事故的发生,许多地方因为在道路上形成了许多照明盲点,而引发不少的交通事故。这些国外早就不用的节能方法,距离我们要实现的按需照明目标,还要遥远的多。Р太阳能是一种取之不尽用之不竭的绿色能源,利用太阳能完成为道路照明系统体提供能源,是一种节能环保措施,设计太阳能路灯控制器实现了路灯的自动控制,进一步提高能源的利用率,是今后照明系统发展的趋势,具有很高的实践意义与使用价值、Р第1.2节研究综述Р我国在20世纪年代开始研究太阳能电池,于1971年首次成功应用于我国发射的东方红二号卫星。此后,光伏发电就不断摸索中发展。国内路灯控制从1988年便开始快速发展起来,不断的前进,从开始的单纯的亮度到现在的美观、有序、实用、节能的多方面去发展。控制当中的系统完善程度和控制的自动化不断改进,科技含量不断提高。Р中国的光伏技术经过了50年的努力,已经具有一定的水平和基础,但是与世界先进国家相比仍有不小的差距。Р发达国家早在20世纪80年代中期己陆续开始建立了城市路灯集中监控系统,随着计算机技术以及通信技术的发展,发达圈家的城市路灯管理大都具备了计算机网络系统,这些系统有的相对独立,有的已融入庞大的市政公共设施网络系统。美国于1973 年首先制定了政府光伏发电发展计划,明确了近、中、远期的发展战略目标;日本于1974 年开始执行“阳光计划”,投资5 亿美元,迅速发展成为世界太阳能电池的生产大国。自上世纪80 年代以来,其他发达国家,如德国、英国、法国、意大利、西班牙、瑞士、芬兰等,也纷纷制定了光伏发展计划,并投入了大量资金进行技术开发和加速工业化进程。
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