筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( JTG D62Р- 2004) 是按概率极限状态设计法编写的,这一理论基础即为可靠度理论。之前,我国桥梁结构设计由长期沿用的、不甚合理的定值设计法转变为概率极限状Р态设计法,即在度量结构可靠性上由经验方法转变为运用统计数学的方法, 这无疑是设计思想和设计理论的一大进步,使结构设计更符合实际情况。但近年来, 国内大桥坍塌或局部破坏事故时有发生,这也给人们一个警示:继续深入对桥梁结构可靠度进行研究非常必要。Р4 、工程结构可靠度理论研究发展趋势Р 进入20 世纪80 年代后,结构系统的可靠度理论研究工作已经成为结构工程中的研究热点, 并已出版了许多专著,对于复杂的结构系统可靠度分析和先进的计算方法蓬勃发展。如下几点即为此方面的研究热点:Р( 1)结构系统的可靠度分析。系统可靠度分析研究内容丰富,难度较大。Р( 2)对结构极限状态分析的改进,除考虑强度极限状态外,还应考虑结构的正常使用极限状态、破坏安全极限状态等。Р( 3)目标可靠度的量化问题。Р( 4)在役结构的可靠度评估与维修决策问题。Р( 5)模糊随机可靠度的研究。Р5、结束语Р桥梁工程问题的解决总是理论与工程经验的结合,掌握的知识越多,桥梁结构的设计越合理,这也正是桥梁工程技术研究追求的目标。桥梁结构可靠度理Р论研究是内容极其丰富且复杂的重大研究课题,不仅仅在理论上有许多重大问题需要解决, 而且, 将其应用到桥梁结构设计、评估及维修决策之中尚有许多细致的工作要做。Р三、桥涵施工的一般安全要求Р⑴桥涵工程施工前,应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全技术措施做专题调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程,在开工前应根据规程规定安全操作细则,并向施工人员进行安全技术交底。
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