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沥青混凝土路面试验段施工方案

上传者:非学无以广才 |  格式:docx  |  页数:19 |  大小:104KB

文档介绍
备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态,定期对计量装置进行校核,保证料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。Р按生产配合比把每拌量热料仓各种材料数量输入电脑,冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定,Р沥青的加热温度,混合料的出厂温度,保证运到施工现场的温度均符合《技术规范》的要求。Р沥青混合料的拌和时间,一般每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。混合料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青裹覆,沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中,拌和站拌出的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结块成团或严重离析现象,发现异常及时调整,所有过度加热的料,或已经炭化、起泡和含水的混合料废弃。Р拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检,检查集料级配、油石比等指标,发现问题及时检查分析原因,发现生产配合比不当应及时调整。Р详细记录沥青混合料用油量、各料仓集料用量及沥青混合料重量。Р4、沥青混合料的运输及摊铺Р沥青混合料的运输,采用大于30—60t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场,以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余,可保证拌和机制的沥青混合料(含预选贮存在成品贮料仓内的沥青混合料)及时运送到摊铺现场,并在摊铺机前常保持有4~5车沥青混合料待卸。使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。Р运输车辆的车厢打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液。防止混合料聚积在车箱底部。Р往运料车车厢内装载沥青混合料时,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的料距离。往车厢内装一斗料,车就移动一次位置。Р施工运输时用篷布及棉被覆盖沥青混合料,以起到保温、防雨、防污染作用。车厢内部设置防护隔热板,并在中间加设棉被,以保持沥青混合料的温度。遇雨季施工时,运料车必须设有防雨篷布。

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