) 2) 滑动面半径——由理论公式: T=2 π摩擦系数(μ f/μs)及r值: T=3s ,可求得 R=2.24 ; 一般厂家会提供各规格支座实验数值(如图 1. 17所示为《桥梁减震、隔振支座和装置》 p180 页插图) (第 9 页,共 10 页) 01、减隔震支座的刚度模拟图 1. 17摩擦摆式支座实验数据通过实验数据可得到快时及慢时摩擦系数。速度变化参数 r实际是按上述公式拟合曲线得到的参数。本例咨询厂家意见后各系数取值如下: μ——一般在 0.01-0.06 之间,根据产品实验曲线比较容易确定。本例取 0.04/0.03 ; r——一般取 20sec/m 这个数量级,本例取 22。 3) 滑动前刚度取值: 《桥梁减震、隔振支座和装置》一书中提到摩擦摆减震、隔震支座初始刚度 K1 ,根据美国的经验,可取 2.5mm 位移时的等效刚度。故可考虑滑动前刚度 k计算方法: k= F/d= μ w/d ,本例μ=0.04 , W=55000 , D=0.0025 k=8.8e5 4、全文总结①②③④本文结合规范详述了 Civil 程序如何通过定义边界条件中的一般连接实现对减隔震支座的模拟。铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座的滞回模型本质是一致的,而且相应规范中提供了各规格支座产品的详细力学特性值。工程师选用这两种支座结合本文采用 Civil 程序可以很方便的进行非线性边界条件的模拟。摩擦摆隔震支座相对另外两种支座面临产品规范表中参数偏少的特定,设计人员在实际操作中存在很多参数无从查阅的问题。但考虑采用摩擦摆等钢支座的桥梁建设规模都比较大,从工程实践的角度出发, 与支座厂家取得联系和合作的机会较多,可根据实验数据得到支座的各项参数。笔者能力有限,文中观点仅供参考。以上内容摘抄“桥梁荟 2013 年第 01 期(总第 10 期) ”,欢迎查阅学习交流。(第 10 页,共 10 页)
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