扣5分2测量工作得分60步骤错一处扣5分读数错一处扣5分3结果分析、处理意见20错一次扣10分4测量结束后作业10错一次扣2分5分数总计100九、考评员名单:杨春雷附件二:发动机量缸检测工艺作业要素要领书一、气缸磨损的特点(1)轴向磨损特点。(2)径向磨损的特点。(3)金属屑磨料磨损。(4)正常磨损。(5)灰尘磨料磨损。(6)酸性腐蚀磨损二、气缸早期磨损原因(1)气缸孔磨损,沿气缸轴向呈上大下小的锥形;沿气缸径向截面,一般磨损成为形状不规则的椭圆形。气缸孔口处,活塞环未接触的部位几乎没有磨损,形成孔肩,又称缸肩。同一台发动机各个气缸的磨损程度也不一致。(2)导致气缸锥形磨损的原因主要是:活塞环作用于气缸壁上的压力,从下到上由小变大;气缸壁润滑条件从下到上逐渐恶劣;气缸上壁的油膜易被烧损,暴露的气缸壁被燃料燃烧生成有机酸腐蚀;空气中带入的尘粒较多地沉积在气缸上壁,形成磨料磨削作用。(3)导致气缸椭圆形磨损的原因主要是:活塞在压缩和做功行程中,连杆受力在气缸径向的分力使活塞紧压发动机横向截面,由于压缩和做功时连杆受力不同,使气缸壁左右磨损不均匀;离合器分离操作时,作用在曲轴上的轴向力使曲轴向前窜动,连杆在曲轴轴向的弯曲变形使活塞沿发动机纵向贴靠气缸的前后壁,在该方向造成偏磨。发动机机构也影响气缸形成椭圆形磨损,如面对进气流的缸壁,首气流中尘埃,燃油雾粒沉积和冷却不起作用,造成温度较高。磨损相对严重些。(4)以上气缸检查有磨损严重,应进行镗缸修理三、操作步骤及工作要点1、准备测量量具和使用工具(1)、劳保穿戴整齐并戴好手套,对作业场进行3s(2)、选取工具及量具,并检查性能是否完好(3)、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净,进行外观检查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等2、测量工作(1)、游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数约是81mm左右(2)、将外径千分尺开调到标准尺寸的位置
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