(10kV接地线挂设位置详见10kV跨越施工方案),在#8塔设放线场及紧线场,#7塔挂线,两端分别备绞磨一套,采取先施放牵引绳的方式,牵引绳的展放为人力展放,展放牵引绳时,若遇大山沟及断岩,应由高处向低处展放,在底用抗弯连接器连接,并上紧螺栓。先从高多北线下方牵引导线,当导线牵引至高多北线#13塔时停止牵引,将导线耐张线夹液压好后,用磨绳从龙龙线#7塔横担翻过高多北线将导线软挂,此过程中需在高多北线#13塔小号侧跨越点处用导管护住导线,并设专人进行监护(周兴才),避免划伤导线,由于龙龙#7塔高,离高多北线跨越点较近,紧线过程中对高多北线的摩擦仍很小,牵引过程中绞磨控制速度应慢,遇紧急情况应立即停止牵引,处理好后方可继续。对公路及厂房的处理:由于该公路属村社公路,车辆通行较少,本次不采取搭设跨越架的方式,在公路两端派专人进行监护,起线过程中临时将车辆及行人拦下,待导线升空后并示意快速通过;跨越厂房时用风绳将牵引横向拉离厂房区域,待导线高过厂房后再缓缓将导绳松出。新建龙龙线#8-#9、#10-#11塔;龙五东西线#10-#11塔:该三个耐张段需同时跨越35kV龙房线,为了减少停电时间(35kV龙房线停二天,晚上不复电),特考虑同时施工,龙五东西线#10-#11塔(双回)由施工二组(王昌文)实施,龙龙线#8-#9、#10-#11段(单回)由施工一组(周兴春)实施,由于属同时作业,统一指挥,停电、验电后接地线将考虑挂设在龙房线#2塔送侧及龙房线#6塔受侧,跨越龙房线#2-#4段时,由于龙房线#3塔属压线塔,并位于龙龙线跨越点位置所以放线时只需在龙房线#3塔立扒杆1根,在扒杆上升导线滑车1个做导线跨越之用(将牵引从滑车中穿过),派一人进行监护(陈林),待起线后,导线腾空高度升至滑车口时,由监护人通知绞磨停止牵引,并将导线从滑车中取;放线场设在龙龙线#10塔,紧线场设在龙龙线#11塔。
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