旧,无法恢复MIU*马达异响加注润滑油,检查齿轮齿轮磨损严重MIU*wup/down马达转速不均调整MIU现象依旧,无法恢复MIU*抱闸腐蚀严重除锈防水建议更换ACU*按stow和其他键,ACU自动初始化,只能手动收回更换电池、除尘无法修复3.3天线伺服系统维修方案3.3.1ACU天线控制盘检查:首先将闲置ACU至MIU数据控制线拆除,牵引至车库内工作台,将ACU放置工作台上并连接MIU便于操作。打开ACU顶板,拆解、检查、除尘清洗各部件连接头。若不能通过调整恢复,将备用天控盘备件次序更换并记录。将8号车上ACU拆至A13车上,若正常可参考数据调整。3.3.2MIU马达驱动单元检查:打开ACU顶板,拆解、检查、除尘清洗各部件链接头。依次更换方位、俯仰电源模块并记录电平值。通过调整修复天线转动不匀问题。更换LNA低噪声放大器。检查并解决天线俯仰异响问题。优化设备布局:将三机架频谱仪和7120示波器移至二机架,便于寻星操作和信号检测。图一ACU整体接口布局图4维修测试结论4.1伺服放大模块采样数值图二放大模块采样值4.2维修结果分析通过项目组成员的努力工作,时间历时73天,13号卫星通信车功能已经恢复了正常工作状态,通过测量天线的接收方向图,验证了天线的性能良好。通过安排车辆跑圈、反复展开、收藏天线验证了天线伺服系统工作良好。8号卫星通信车在做了大量的工作基础上,设备工作状态有了很大提升,但还存在天线死机和不定期功能紊乱现象。项目组已经可以定位为ACU的问题,只是由于没有备用设备目前只能维持当前状态。项目组认定8号卫星车在给出准备时间前提下,可以实施业务。(准备时间为:测试前12个小时完成加电)后期项目组通过测量天线的方向图,同样验证了天线的性能良好。技术组这些工作充分提升了技术人员的技能,完善了机动通信局的维护内容,通过对故障设备的技术排障,充分保障了应急通信事业的发展。第页
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