管,直径100毫米,水压由高位水池来维持,管网压力为0.3Mpa,水压不够时由消防泵补充。隧道纵向每隔50米设置一处消防栓箱,放置了水带、水枪、水成膜泡沫管枪和水成膜泡沫液,并配备了2具4KG的ABC型干粉灭火器、2具水成膜泡沫灭火器。在洞外两洞口边各设置2个地上消火栓,供灭火需要。2、火灾报警设施。隧道内每隔200米设置了有线电话。一旦发生火灾,隧道内被困人员可以通过电话把火灾信息向监控室报警。3、防排烟设施。隧道上行线和下行线隧道内分别设置了3大型射流风机进行排烟和送风,风机的运行与火灾监控系统联动。另外,也可采用行(车)人横洞进行自然排烟,基本满足灭火排烟的需要。4、安全疏散设施。针对隧道的特点,为了便于疏散,隧道内除设有紧急报警电话外,还设置了应急广播。每隔1000米设有紧急停车带,每隔800米设有人(车)行横道,隧道内设置有照明系统和灯光行驶标志,横洞口设置了灯光疏散指示标志,便于被困人员快速逃生。5、其他设施。为满足安全要求,隧道内部均采用了12mm厚SD型耐高温隔热防火涂料,耐火极限达2-3小时。同时在隧道两端均设置了回车场,另外,隧道内所有消防用电设备均达到一级负荷供电要求,并有独立电源供电。同时,兴义营运管理中心收费监控管理所,对隧道内实施24小时监控,隧道内一旦发生事故,管理所可以在第一时间调集应急救援力量到达现场处置。(三)隧道火灾的特点1、成灾快,蔓延快,持续时间长,控制难度大。隧道因车辆撞击后引起的火灾事故,从爆发到成灾,一般为5-10分钟,发展速度很快,且当隧道环境比较易燃时,随载易燃易爆物品中等,隧道内的火灾蔓延速度相对就会快速提高,且很难控制。2、道路堵塞,疏散救援困难。由于隧道空间狭小,横断面窄,发生火灾时隧道内大量车流难以疏散,火势易沿车流和通气风扇蔓延和扩散,扩大了灾害损伤面。此外,救援物质和人员的进入也因隧道的交通堵塞而变得相当困难。
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