因油气而引起火灾。4.2.3 卸油车防静电油槽车卸油,是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷,因此,必须在卸油场所提供防静电接装置,为油槽车提供静电荷泄放的通道。 4.3 接地装置 4.3.1避雷针采用独立接地体,接地冲击电阻不大于10Ω。 4.3.2储油罐的接地体,围绕储油罐区敷设成环型,并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点,接地冲击电阻不大于10Ω。 4.3.3罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中,人工接地体围绕加油作业区敷设成环型,以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时,本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点,冲击接地电阻以最小值确定。4.3.4管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时,冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。4.4 对加油站进行整改在80年代中后期和90年代初期,已有大批加油站投入营业,由于当时管理不够完善,这些油站的防雷设施多有先天不足的成份:①储油罐接地不规范,只有一点接地,有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的,没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于②、③,还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接,故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体,将油罐的吊环经防锈处理后,涂上导电膏,包上一层铅垫,再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施,在每年雷雨季节之前,做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时,需要重新作防锈处理。5应急结束5..1程序终止条件确认现场危机已经解除,确认现场的环境不会再次发生危险,由站经理向上级领导汇报,得到同意后终止应急处置程序。5.2处置现场评估通过应急处置过程,对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因,在公司内进行安全经验分享,对相关人员进行教育。
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