箱涵基坑放坡开挖专项施工方案

。箱涵基坑特点及边坡稳定验算3.1箱涵基坑施工特点:岩土工程勘察报告的数据,箱涵深基坑开挖场地基层在上面头二层土中:层表土、淤泥质粉质粘土。(1)层表土:杂色,松散,成分复杂:原有道路两侧主要为杂填土(K8+240~终点之西侧等地段厚度相对较大,具体详见“工程地质纵断面图”),一般为原管道施工后新近回填土,含建筑垃圾,结构及成分较复杂,底部局部混夹淤泥或淤质土。现有河道(K3+720~K3+750、K4+900~K4+960、K5+480~K5+520、K6+690~K6+710附近)以填土为主,含少量建筑垃圾,河道及鱼塘内分布有淤泥。厚度:0.40~3.70m,平均1.22m;层底标高:-1.74~3.10m,平均1.31m;层底埋深:0.40~3.70m,平均1.22m。该层土全线分布,力学性能差。(2-2)层淤泥质粉质黏土:灰色,流塑为主;含大量有机质,见腐植物,局部夹稍密状粉土薄层。厚度:0.50~16.40m,平均2.10m;层底标高:-16.03~0.93m,平均-0.80m;层底埋深:1.70~18.10m,平均3.37m。静力触探比贯入阻力Ps=0.716Mpa,地基承载力基本容许值[fa0]=60Kpa,压缩模量Es=2.5MPa,为高压缩性土。该层土除K4+912~K5+133、K5+541~K5+858及其它(1)层表土厚度较大地段缺失外,全线普遍均有分布,力学性能差。为保证边坡稳定不至于塌方,现基坑按1:1放坡(如图示)。针对本单体工程的挖土施工,其难度和危险系数较高,故编制本挖土施工方案,作为挖土施工操作的指导方针。3.2箱涵基坑边坡稳定验算:1、南侧:本基坑准备采用两级放坡,第一级高为2m,第二级高为2.5m。根据岩土勘察报告可知表层土厚度约为0.67m(但所开挖基坑处,此层厚度较薄,为道路基础,因而整体性较好,不易发生塌陷,从而可以忽略不记。)