高速公路上,一般和前车的距离较大,如果一脚刹车没有反应,可以多踩几脚试试,如果还是没有反应,说明制动已失灵,这时应立即向紧急停车道变道,车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿,同样再挂入三档、二档、一档行驶,在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。如果是自动档的车辆,在车辆进入紧急停车道后打开应急灯,稳住方向盘,让汽车慢慢地自行降速,最后用手制动将车停住。在普通道路上如果制动失灵,首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一档(这时松离合器一定要快),并可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速。在进入弯道或转弯之前制动失灵,先控制住方向并快速地将变速器挂入低档,可以视情况决定是否利用手制动;在进入弯道时先松开手制动,然后才可以转动方向盘。在转弯的过程中不能紧拉手制动。在上坡时制动失灵,应快速挂入低挡,路况允许时,慢慢地驶上坡顶,再利用手制动将车停住;如需半坡停车,应保持低挡位,踩下离合器,拉紧手制动将车停住,如果车辆有后溜的趋势,可以松一点离合器踏板,利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。在下坡时制动失灵,千万不要心慌意乱猛拉手制动,可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车,如果实在无法将车停住,而情况又非常危急,那只有选择路旁的围栏或障碍物,把车开上无人的一边,利用撞蹭减低车速。需要指出的是,那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是极其危险的,高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车,况且很多路段周围没有障碍物,学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。此外,车辆在下坡时不论有无情况都应该踩一下制动,它的好处在于:一是检查一下制动性能,二是一旦发现制动失灵可以赢得控制风险的时间,减少惊慌情绪,做到冷静控制车辆,这也称为预见性制动。行业资料本文至此结束,感谢您的浏览!(资料仅供参考)下载修改即可使用
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