安装必须牢固,以保证汽车在制动过程中的振动不会干扰或影响传感信号。为避免水、泥、灰尘对传感器工作的影响,在安装前需向传感器加注黄油。89、霍尔式车轮速度传感器,由哪些部件组成?它有哪些优点?答:由传感头和齿圈组成。优点是一、输出信号电压幅值不受转速的影响。在汽车电源电压12V条件下,其输出信号电压保持在11~12V不变,即使车速下降接近0也不变。二、频率响应高,其响应频率高达20kHz,用于ABS系统时,相当于车速为1000Km/h时所检测的信号频率。三、抗电磁波干扰能力强。由于其很强的抗电磁波干扰的能力。90、防抱死制动装置的电控单元的功用是什么?答:功用是接收车轮速度传感器输送的车速信号,并对车速信号进行处理,根据情况向液压调节系统发出指令:电控单元还监测整个防抱死制动装置的工作情况如果有故障,电控单元会中止防抱死装置的工作,亮起指示灯向驾驶员发出警告,并将故障存贮起来,为故障检测提供故障代码。91、防抱死制动装置中有哪三个重要的继电器?答:有主电源继电器、油泵继电器和电磁阀继电器。92、防抱死制动装置中有哪两种故障指示灯?各自不同的工作状态表明什么情况?答:有一个是红色指示灯,一个是黄色指示灯。故障指示灯在下列情况下亮为正常:打开点火开关后,红灯与黄灯同时点亮然后熄灭,启动发动机后,两灯再亮一次,此时处于电控单元自检和系统建立压力过程,亮灯时间较长,可达十几秒甚至几十秒,待自检过程完成后,两灯再次熄灭,防抱死制动装置处于正常工作状态。红色指示灯常亮说明普通制动系有故障,原因有驻车制动器未放松,制动液不足、蓄压器压力较低、液压组件故障等。红色指示灯常亮时汽车不能继续行驶,大多数情况下红色指示灯亮时伴随着黄色灯不亮说明防抱死制动装置也有故障。黄色指示灯常亮说明电控单元正在检测防抱死制动装置故障。如果只要黄色指示灯亮而红色灯不亮说明防抱死装置关闭,但普通制动系仍能正常工作。
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