术状元全路技术能手等称号。随后,董宏涛被选任为宏涛动车难症诊疗组组长。自主创新解难题提效率6年来,董宏涛检修动车2017余趟次,没有出现过一次影响行车安全的质量问题。先后处理典型安全隐患问题300余件、排查各类大小故障数千次,使西安局配属的动车组上线故障率一直保持在全路最低水平。2017年5月,董宏涛被授予全国铁路劳动模范荣誉称号。西安动车段以宏涛动车难症诊疗组为基础,赋予其解决动车疑难杂症、开展科技管理创新、帮带青年成长成才三大功能定位,把动车检修技术人员、生产一线的骨干集中起来,组建了董宏涛劳模创新工作室。50平方米的办公间,里面桌椅整齐、设备齐全,其中一个展示柜里摆满了由董宏涛和他的团队攻关设计的专用工具,柜子里面最让他自豪的工具就是他刚刚研制出来的动车组救援用32芯线专用拆装工具。众所周知,中国高速铁路运营速度快、里程长,应用环境复杂,由于运行故障导致动车组救援情况难以避免,2型动车组之间救援用32芯电气连接线的安装座周围空间狭小,致使安装与拆卸操作困难、费时费力,这也是困扰全路各2型动车组检修运用单位的老大难问题。董宏涛带领小组成员进行了认真的讨论,制定了严谨的方案,最终确定课题,开始研制动车组救援用32芯线专用拆装工具。经现场试用,他们发现crh2c型动车组32芯线连接器位置较高,前端空间更狭小,设计的施力杆长度偏短,在拆卸旋转的时候不便施力,再加上施力杆长度较短,也不便将连接器推送到位。于是,他们绘制各部件细节图纸,并在crh2a、crh2c、crh380al型动车组上进行装置模拟试验,终于发明出了动车组救援用32芯线专用拆装工具。使用后,作业时间缩减至15分钟以内,作业人员由2人减至1人。如今,这项创新成果已申报了国家实用新型专利。小组成立以来,先后革新改造了15件检修工具,攻克了7个检修技术难题,其中两项获得了国家实用新型专利,极大地提高了动车组检修效率。
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