4.424.524.223.423.724.323.8测点开始时间延后112h延后116h延后120h延后124h延后128h延后132h延后136h延后140h延后144h芯部20:3061.160.159.759.158.658.056.955.855.3表面20:3037.336.836.536.536.235.935.835.735.4温差20:3023.823.323.222.622.422.121.120.119.9图5.2.3—1芯部温度曲线图5.2.3—2表面温度曲线图5.2.3—3芯部温度与表面温度的温差曲线5.2.4降低混凝土芯部温度的措施。5.2.4.1降低混凝土拌合温度:选用低热水泥、减少水泥用量、增大粉煤灰用量,粉罐进行喷淋处理,改进骨料级配、使用含泥量少的河砂,砂石骨料及外加剂进行降温、遮阳、防晒处理,搅拌站的水尽量使用井水、适当加冰处理,使用缓凝高性能减水剂、强化保坍保水效果。5.2.4.2降低混凝土出站温度:混凝土罐车涂刷白色防晒漆、避开炎热的白天浇筑混凝土。5.2.4.3降低混凝土运输温度:混凝土罐车加装防晒保温膜、用水喷淋罐车外表面降温、避免混凝土到达现场后等待时间过长、运输混凝土罐车尽量停在阴凉处。5.2.4.4降低大气环境温度:尽量安排傍晚或阴天浇筑混凝土,避开高温时段。5.2.4.5降低混凝土介质温度:避免钢筋、模板、混凝土受到阳光直射及晒水降温。6.结论6.1混凝土入模温度≈混凝土拌合温度+3.0~4.0℃或大气环境温度+2.0~3.0℃。6.2混凝土芯部温度≈混凝土入模温度+水泥水化热温度。6.3普通混凝土的芯部温度、拆模温差基本满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010的要求。6.4大体积混凝土还需强化降低入模温度及芯部温度的措施。6.5大体积混凝土还需加装模板保温膜来提高混凝土表面温度、降低拆模温差。8-
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