井架上的附件。8、运载车:技术参数驱动型式12×8接近角/离去角25°/16°爬坡度26%最高车速45km/h最小转弯半径18m前桥轮胎18-22.5(6件)后桥轮胎12.00-20(12件)车轿:一桥、二桥为转向驱动桥,三桥为转向从动桥,四桥为气悬从动桥,五、六桥为串联驱动桥。底盘带有液压助力转向,可以前、后桥驱动。设置4个液压调平千斤,用以调平车架和作业时承担主机重量,增强工作状态时整机的稳定性和安全性。9、液压系统:由作业车系统、顶驱系统和防喷控制系统组成。三系统均取自于一个动力但主油泵分别独立,以满足各系统不同的要求,三系统主要液压控制元件也集成在运载车上。10、气路系统:包括空压机、储气罐和各控制回路与阀件,储气罐配置安全阀(设定压力为1.05MPa)及超压自动排气、排水开关,保障为整机气路系统提供压力源。11、电路系统:电路系统包括运载车行驶及控制的灯光信号照明的24V/DC直流电系统、修井作业照明用的220V/50Hz交流电系统、修井机配套的交流电机等电器设备的380V/50Hz交流电系统。(三)顶驱主要配置及要求:1、主传动系统采用两台液压马达减速驱动。2、提升系统采用特制分体式游车直接与顶驱连接,节省井架空间。3、减速箱内德国FAG轴承,可抗击钻柱纵向震动。齿轮传动部分采用飞溅和强制润滑相结合,可靠性高。顶驱齿轮箱经过国家齿轮产品质量监督检测中心试验检测。管子处理装置。吊环倾斜机构可以前后倾斜,方便抓取钻杆及钻进时使顶驱下端面更靠近钻台面,使钻具使用充分;采用自动对中对夹式背钳设计,上卸扣时不需要锁死回转头机构,背钳夹紧可靠。顶驱导轨与井架集成在一起,搬家运移不必拆卸顶驱。液压系统采用Park、SUN、ATOS等液压元件。液压系统采取集成上置式结构,可靠性高,易于顶驱调试和维护。吊卡背钳内防喷器钻井马达吊环鹅颈管冲管滑车减速箱平衡上跳系统分体式游车其他要求
全文预览
