初期招聘的人员大多为技校生,虽然项目部经过不断培训和历练,但是整体业务素质的提高速度与当今社会地铁行业设备技术更新代替速度存在较大差距。5.要求严格化:业主考核制度越来越严格,相关制度的要求越来越健全,月度评分、季度计量更是十分苛刻,故障修复率、响应时间、应急预案等一系列的要求都在正规,在2018年已经对部分委外维保单位进行处罚,看甚是事情不大,但处罚相当严厉,像对屏蔽门维保单位罚款8万、FAS维保单位罚款15万等。 6.故障困难化。城市轨道交通网络化形态的出现,发挥了显著的社会效益,但设备维修所承受压力也在加速聚集,传统的维修技术不能满足网络化发展需求,设施设备故障多:深圳已有统计资料表明,设施设备故障时引发城市轨道交通事故和故障的主要原因,占所有事故和故障约70%以上的比例。设备老化:随着运营时间推移,设备老化程度越来越大,给运营安全带来严峻挑战。7.维保合同税率问题,即现行的《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》明确有以下情况者可以选择适用简易计税方法依照3%的征收率计税:“以清包工方式提供建筑服务,是指施工方不采购建筑工程所需的材料或只采购辅助材料,并收取人工费、管理费或者其他费用的建筑服务。”经咨询具有相同形式合同的其他单位,得到结论是各地税务局对“辅助材料”没有明显界限,加之,维保合同主要是纯粹的人工费,含有少量的辅材费,在维保合同谈判时,业主是以人工数量、人均年均工资构成的总价,价税未分离,但是往往在税务局备案存在审核简易计税方法依照3%的征收率不通过,这样给维保成本造成较大压力。三、下步工作计划:1、做好本职工作,只有做强做大才有生存的余地。2、加强培训和人才的培养,只有力求自身的专业,才能立于不败。3、见缝插针转变到创造机会,一些技改等要去自己发现,创造机会多去沟通。4、捆绑经营,只有做到业主任务离开咱们就不行,只有这样才能达到目的。
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