55米,需调整A匝道不利于排水的纵面凹形竖曲线;互通上几座通道宜调整或不设。4.赞同奉新互通方案,建议环行匝道半径改为50~55米,主线通道可进行归并,取消K35+710通道。建议A匝道出收费站后分为两肢按照二级公路标准,分奉新、靖安方向与干大线衔接,以方便奉新、靖安两县车辆上下高速公路。鉴于地方政府的要求,靖安方向连接线与干大公路是平交或立交,建议下阶段进行比较确定。5.建议下阶段对各互通在匝道的布置、采用技术指标、跨线桥布置等方面进一步优化。七、交通工程1.交通机电三大系统总体上符合江西省域联网有关管理体制和技术要求,考虑比较齐全,技术比较先进,方案合理可行。2.根据江西省ETC建设要求,南昌西、安义、奉新等收费站均应各设置1入1出ETC收费车道。3.建议收费分中心主机系统由双机改为单机服务器;视频传输改为数字非压缩方式;微波车辆检测器改为视频车车辆检测。4.按照智能交通的要求,建议外场监控设备单独敷设一根30芯光缆。5.下阶段应优化、调整监控系统、通信系统设计,并进一步调查、核实隧道口光照,服务区、停车区的水源和电源。八、设计概算1.概算的编制依据和方法正确,定额采用、施工取费及建设项目其他费用编制基本合理。2.建设单位(业主)管理费应以项目建安工程费总额为基数进行调整,建议不计林地耕地占用税和公路征地补偿费。3.总概算汇总表中项目总造价与主体工程及交通工程造价之和不一致,应予核查调整。4.主要外购材料预算单价应结合市场价格作合理调整,汽、柴油预算单价按照本月上调后的价格计算。5.路基每公里土石方数量不平衡,应予调整;与之相关的土石方分项工程概算中的工程量亦应调整。6.增列挖路基普通土分项,核查工作用车购置补助费、地方征迁办工作经费、部分定额套用及工程数量。九、其他建议本项目的名称“南昌至奉新高速公路”改称为“南昌至奉新(靖安)高速公路”。专家组长:2009年6月5日
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