安全惰走、停机,油箱中的油温不超过80℃;3、主油箱上设置一台全容量排烟风机和除雾装置;4、油箱所有接口可以防止外部水(如消防水)及其它杂物漏入;5、油箱底部设有放油、排污门;油箱直接布置在油站上。6、油箱内部设置回油滤油网;在油箱至电动油泵入口的出口处设置可拆式滤油器。7、油箱设检修孔,油箱底部设有放油闸门。(二)油泵1、主油泵为离心油泵,直接安装在汽轮机轴上,工作可靠,运行平稳;系统设计须保证泵内不发生汽蚀现象。2、全容量交流辅助(启动)油泵,用于汽轮机发电机组起动时供油;全容量交流辅助油泵应带有压力调节装置及自动启动装置。不管油压是否降低,交流辅助油泵在汽轮机跳闸时应当立即启动。交流油泵压力开关被用作附加信号,无论汽轮机跳闸与否,在系统油压低时,自动启动事故油泵。3、交、直流事故油泵为事故状态下供润滑油,有足够容量满足机组停机要求。事故油泵带有自启动装置,在润滑油压低时自动投入。4、全容量控制油泵,用于DEH转速控制系统的调节用油,全容量控制油泵应带有压力调节装置及自动启动装置,实现出口油压调节及低油压备用泵自启。(三)冷油器:双联冷油器(管壳式,水走管程)设两台全容量100%的双联冷油器,一台工作,一台备用(冷却水温过高时可并联使用,设计最高冷却水温为35℃);油侧进口及出口为法兰连接,法兰规范按照中国标准。冷油器在设计冷却水量、入口冷却水温度达35°C、水侧清洁系数为0.85。管子堵塞5%情况下,可满足机组的最大负荷供油温度要求。冷油器为浮头直管式结构,全部管束可以整体抽出,冷油器内管束采用45°错列布置,禁止使用鳍片管。润滑油冷油器垂直安装,便于拆卸,冷油器设置手动放水及排气阀。冷油器便于在汽轮机运行时将任一台冷油器投入工作而另一台冷油器脱离系统。阀门的布置要合理,方便拆卸,且不使两个冷油器水管并联两只滤网,能互为切换与清洗。冷油器的技术性能:冷油器型号台数台2
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