(蓄电池一次充足电后所能行驶的里程)是电动车和燃油车相比最具有代表性的指标。充分加强续驶里程的主要办法是改变蓄电池容量和提高无刷直流电机的工作效率,在同等的条件下无刷直流电动机的效率越高,能耗就小,蓄电池充满电后电动车的行驶里程将会明显提高,并且行驶的成本降低。文档收集自网络,仅用于个人学习体积小驱动电动机的大小将直接影响其自身重量、整车的重量和造型。高性能磁性材料的出现将为电动机体积缩小创造了非常有利的条件,目前许多大公司(如通用汽车、大众汽车等)在开发高功率密度驱动电动机方面做出了很大的努力并取得了惊人的成果。文档收集自网络,仅用于个人学习寿命长同燃油车的控制器相比,并且同等使用下直流无刷电动机的平均运行寿命更长。低成本由于电动车目前尚未形成大规模生产,相对成本要高一些,但一旦形成大规模生产后,其成本自然要降下来。文档收集自网络,仅用于个人学习目前应用驱动在车辆的电动机大致可分为四类,即直流有刷电动机、交流异步电动机、开关磁阻电动机和直流无刷电动机。其基本性能比较如表1.1所示。文档收集自网络,仅用于个人学习表1.1电动车驱动电动机基本性能比较基本性能电动机类型效率体积技术性能寿命成本直流有刷电动机较高小好短高直流无刷电动机高小好长高交流电动机低大一般长低开关磁阻电动机较高较小较好长低从表1.1的几个主要指标可以看出,这几种电动机各有优缺点,但考虑综合因素,直流无刷电动机较为合适。虽然它的一次成本稍高,但其效率高,二次成本降低。但是在功率很大的电动巴士中,电动机的功率往往要达到100~200kw。此时直流无刷电动机的方案要受到稀土磁钢材料和大功率管的制约。目前,一般以开发应用几十千瓦以下的无刷直流电动机为宜。文档收集自网络,仅用于个人学习电动车是机电一体化的高科技产品,它包括电池、电动机、控制器和充电器等多个部件,其结构模式如图1—1所示。文档收集自网络,仅用于个人学习
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