统处于哪个阶段,都要在该阶段开始之前进行系统的事故预先危险性分析。发现并掌握系统的危险因素。那么作为现场的安全管理者,在工程的开工之前。首先应策划施工过程中安全管理工作应怎样开展,怎样找出系统的危险因素并采取相应的防护措施。对以后的安全管理工作做到心中有数,掌控过去/现在/将来的危险源。2、事故的轨迹交叉理论导致事故的主要因素有:人-物-环境-管理。在事故的发生过程中,人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间,同一空间,或者说人的不安全行为与物的不安全状态在同一时空相遇,则将在此时空发生事故。那么要避免事故的发生,必须避免人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉。清除人的不安全行为可以避免事故;清除物的不安全状态同样可以避免事故(通过改进施工工艺,清除带病作业的设备,设置有效的安全防护装置,根除施工过程中的危险条件,使人员即使产生了不安全行为也不至于酿成事故,从而实现物的本质安全)。3现场安全管理3.1施工现场安全培训安全教育是增强员工安全意识,搞好安全生产的重要手段,现场的安全教育培训要分层次进行。对安全知识不知者进行安全知识教育;对知而无能者进行安全技能教育;对既知又能而不为者,进行安全态度教育。3.2施工现场危险源的控制在从事危险作业的地方,应尽可能在付诸实施之前找出预防、改正及扑救措施,将隐患消除或控制危险因素。3.3安全施工的薄弱时间段迎峰度夏工程的作业时间表应根据现实情况,及时调整员工的作业时间表,保证员工已良好的精神状态从事作业,做好安全施工薄弱时间的安全检查:总之,建立安全生产长效机制是个系统工程,施工现场点多面广,规模宏大,是一项重要的、长期的、艰巨的任务,而且时代在发展,社会在进步,情况在变化,要求在提高,需要适时地对已经建立起来的机制进行改造和完善,但只要我们同心协力,坚持不懈,稳步推进,就一定会实现安全文明施工目标,强化安全基础、推动安全发展
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