,而直接采用每公里焊轨综合价格计算。从焊轨基地至建设项目铺轨基地(存轨场)的营业线运输费用按《铁路货物运价规则》及概预算编制办法规定的k1、k2系数等计算。从铺轨基地(存轨场)至前方铺轨工地的运输费用采用相关定额子目(分为换铺法和单枕法)计算。铁路建设协调小组47次会议纪要明确:包括钢轨卸车、选配轨、除锈、焊接、粗磨、正火、粗调、时效处理(半成品存放24小时)、精调、精磨、探伤、月台质检、存放、周期性检验、型式检验等工作内容,100m定尺钢轨焊接单价4.3万元/铺轨公里,25m定尺钢轨焊接单价5.95万元/铺轨公里。单价中已包含税金。4.铺设无缝线路长钢轨按单枕法和换铺法2种铺设方法编制了定额。新铺线路换铺法铺设长钢轨定额应与铺设轨节定额配套使用。倒用轨的回收运输已含在铺设定额中。5.钢轨铺设定额如用于1km以上长大隧道内,人工和机械台班消耗量乘以1.25系数;如用于12‰以上长大坡度地段,定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数,人工和机械台班(机车除外)消耗量乘以1.25的系数。6.钢轨运输定额如用于12‰以上长大坡度地段,定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数。关于坡度12‰以上区间双机牵引的问题:《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号,2007年4月1日起执行)第199条单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。各铁路局相应制订了本局的《行车组织规则》。沈阳局规定:单机挂车经过坡度超过12‰的区间时,其所挂车辆不得超过8辆,重量不得超过该区段牵引定数的1/2。北京局规定:线路坡度有超过12‰的区间,单机挂车不得超过5辆。在坡度超过20‰的区段,其所挂车辆不得超过3辆。7.钢轨打磨按开通速度≤250km/h和>250km/h分别编制定额。8.无缝线路轨料运输定额单枕法运输轨料为钢轨、轨枕及扣配件,换铺法运输轨料为钢轨及扣配件。
全文预览
