均匀沉降。(8)施工组织安排不当,先施工地路堤,后施工高填方路基。高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面,路基没有足够的时间固结,而使路面使用不久就破坏。(9)高填方路基在分层填筑时,没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑,随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度达不到规范规定的要求,当填筑到路基设计高程时,必然产生累计的沉降变形,在反复荷载与填料自重作用下产生沉降。(10)路堤填料土质差,填料中混填了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土,由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。防治措施(1)做好施工组织设计,合理安排各施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,尤其对高填方段应优先安排施工,给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。(2)认真清除地表不良土质,提高地表压实质量。(3)填筑路基前,疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。(4)严格选取路基填料用土。选择水稳定性好、干密度大、承载力高的砾石类土填筑路基。土质应均匀一致,不得混杂,剔除超大颗粒填料,保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土,避免沿线取土。(5)路堤填筑方式应采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段,宜采用纵向分层填筑施工,填筑至路基上部时,仍应采用水平分层法填筑。(6)合理确定路基填筑厚度,分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时,增加分层厚度,必须要有足够的试验数据证明压实效果,同时须征得监理工程师的同意,方可施工。(7)控制路基填料含水量。(8)选择合适的压实机具,重型轮胎压路机和振动压路机效果较好。(9)做好压实度的检测工作。(10)对于填挖结合部,应彻底清除结合部的松散软弱土质,做好换土、排水和填前碾压工作,按设计要求从上到下挖除台阶,清除松方后逐层碾压,确保填挖结合部的整体施工质量。
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