已压塌的管棚,在钢架施工时应将部分管棚端部支撑起来,与钢架间进行焊接,保证焊接可靠,同时应将DK683+960~DK683+948段初期支护拱部断面进行适当加大,以便于保证后期的衬砌厚度加大,同时该段每榀钢架每侧增加施工6根4m长的锁脚小导管,并采用双液浆进行注浆加固。6、二衬紧跟并增强其结构形式。该段围岩松散,围岩压力较大,采取随支护随衬砌的施工方式,作到衬砌紧跟,确保安全。二衬按照明洞衬砌施作,厚度加厚至70cm,环向钢筋采用Φ25,间距20cm,纵向钢筋采用Φ16,间距25cm,该加厚衬砌的长度按照一个台车位长度考虑(12m)。7、待该段衬砌强度达到100%后,在初期支护上方拱顶施作护拱,厚度为80cm,长度4~6m(具体长度根据现场塌腔长度确定),护拱内设置双层格栅钢架,两侧拱脚每处钢架端部用6根Φ25的锁脚锚杆锚固在围岩中,保证锚杆全长锚固、孔内浆液饱满,锚杆端部弯成90°后与钢架焊接牢靠。其他参数详见“包西大张施隧-91-12”图纸。8、塌陷区进行回填。护拱上部1米范围内用松散碎石土进行回填,并预埋注浆小导管,待稳定后进行双液浆注浆,待稳定后塌腔内其余空洞采用洞内弃碴回填,至接近地表1m处时采用三七灰土回填封闭,并高出地面一定高度,恢复原地表,防止地表水流入隧道内。9、经过一个雨季,待地表沉降基本稳定后,在塌体表面设置浆砌片石排水沟引排地表水。10、施工过程中要加强地表的沉降观测,观察围岩及地表的变形。(四)处理效果和信息反馈:?通过几次坍塌段的处理,加强了施工措施,取得了较好的效果,目前已经顺利通过杜康断层带,上台阶开挖里程到达DK683+935。下一步重点主要是开始仰拱施作和二次衬砌的施工,确保安全距离达标,满足设计要求。施工效果具体见照片。施工照片7施工照片8施工照片9施工照片10小导管施作照片11地质管棚钻机施工12管棚施作照片13注浆成型的洞内管棚14
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