,但与决战贫困、同步小康目标要求还存在较大差距,存在问题及原因分析如下:Р (一)我局帮扶职工老龄化,帮扶难度大。我局干部职工平均年龄在50岁以上,干部职工老龄化严重,多数干部职工不懂电脑和智能手机,同时身体健康状况欠佳,对帮扶工作的开展带来了很大的困难。Р(二)“一户一卡一册”工作仍存在缺陷。部分帮扶责任人工作作风不够扎实,缺乏紧迫感,还存在拖延思想。Р(三)群众内生动力不足。由于驻村干部、村干部、帮扶责任人对脱贫攻坚政策宣传力度还不够深入,部分农户思想观念守旧,安于现状,没有发展动力,不谋求发展思路,争当贫困户,争吃低保,享受国家救助,“等、靠、要”思想严重,自我发展的内生动力不足。Р (四)资金不足,贫困村基础设施有待进一步提高。一些贫困村生产生活环境恶劣,山高坡陡,基础建设成本高,维护难度大。加上上级扶持资金和地方配套资金严重不足,制约了我局道路修建计划。Р 六、下一步工作计划Р (一)进一步抓好帮扶干部队伍建设。帮扶责任人是脱贫攻坚一线的冲锋队,队伍的素质高低将全面影响全局决战决胜脱贫攻坚的进程。我局将紧紧围绕脱贫攻坚考核、脱贫攻坚政策等方面,定期或不定期邀请区扶贫办的领导和专家对我局的扶贫干部进行系统培训,全面提升扶贫干部的能力和素质。同时加强党风廉政教育,让我们的扶贫干部不敢碰、不去碰扶贫高压线,做一个清清白白、干干净净的扶贫人。Р (二)进一步抓好脱贫政策宣传。深入推进农村思想政治教育,为打赢这场输不起的脱贫攻坚战营造良好的氛围。充分利用好扶贫讲堂、乡村广播、发放手册、张贴标语等形式,着力提高贫困群众对脱贫攻坚政策的知晓率和满意度,切实增强贫困群众脱贫致富的内生动力。Р (三)努力争取资金,进一步补齐脱贫攻坚基础设施短板。我局将积极对接上级交通部门,努力争取扶贫项目资金,同时整合优势资源,统筹协调项目资金,加大对深度贫困村交通基础设施投入力度,突破发展瓶颈。
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