经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复。Р③对使用的导线点和高程控制点定期检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差。Р④施工前,对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用。Р⑤测量建立复核制度,避免错误。Р⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测,并将测量详细资料及结果报业主及监理。Р2、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点Р1.坏板的处理Р 水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成。旧水泥混凝土路面经过长时间使用,就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象,在“白改黑”施工时,这些问题都必须解决。分别阐述如下:Р 如果个别混凝土板已被压烂、压碎,不能继续使用,则必须将旧板彻底砸除,将混凝土石渣挖出外运,然后重新按设计浇注水泥混凝土。将旧板破碎时,一采用切割机将板块四周伸缩缝加深切割,再用小型炮机进行深层次破碎,破碎后采用挖掘机挖除板块及下部基层,二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板,同时石渣土清除后还要清除坑底浮土,注意相邻板的下面是否有空洞等,如有,也必须同样处理。重新按设计浇注混凝土基层,严格照规范要求进行养护,养护期过后再进行路面混凝土浇注,要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工,最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝,以防天气原因造成混凝土板胀裂。Р 如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时,可以不破碎,采用割缝机沿裂缝割缝,清理干净,并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂(同伸缩缝处理方法,后面将详述)。Р 如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎,施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域,再用人工将损坏处凿出12~15cm 深并清走,再向其中重新浇筑水泥混凝土。Р 2.顺接段施工
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