程区段的划分,是以每10km为一里程区段,即1~10km、11~20km、21~30km、···,依此类推。Р (2)各里程区段计算里程的确定Р 按各区段的终值为准,即将运价里程的个位逢十进整。例如,上海—张家港运价里程为170km,计算里程即为170km,南京—南通运价里程为264km,计算里程即为270km。Р (四)运价率表的制定Р 确定了基价、级差率及运价里程之后,就可以计算出任何两港间的各级运价率,将所得数据汇列成表即可得运价率表。Р 货物运价率表有两种形式,即分航区运价率表和主要航线运价率表。前者是按北方沿海、华南沿海、长江和黑龙江4大航区分别制定货物运价。后者的制定步骤为:Р ①列出主要航线起迄港并确定其所在航区;Р ②查运价里程并确定计算里程;Р ③确定航行基价、停泊基价和级差系数;Р ④计算各级货物的运价率。Р 【例4-4】确定上海—青岛三级货物的运价率。Р 解:上海—青岛为北方沿海航线,其运价里程为404海里,属401~460海里区段,则计算里程为430海里。其航行基价在200海里区间为0.0075元/t·海里,201~400海里区段为0.0070元/t·海里,400海里以上为0.0065元/t·海里。三级货物的级差系数为110.25%,停泊基价为2.6元/t。于是Р 运价率=(0.0075×200+0.0070×200+0.0065×30+2.6)×110.25%=6.28(元/t)Р 【例4-5】确定九江—宜昌木材的运价率。Р 解:九江—宜昌为长江航线。其中九江—武汉为下游区段,运价里程为269km,以270km计算;武汉—宜昌为中游区段,运价里程为626km,以630km计算。木材为四级货物,级差系数为115.76%,停泊基价为1.5元/t。于是Р 运价率=(0.0070×270+0.0136×630+1.5)×115.76%=13.84(元/t)
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