机 M1 的瞬时冲动控制Р 主轴变速时,为了使齿轮在变速过程中易于啮合,须使主轴电动机 M1 瞬时转动一下。Р主轴变速时,拉出变速手柄,使原来啮合好的齿轮脱开转动变速转孔盘(实质是改变齿轮传动比),选择好所需转速,再把变速手柄推回原为位置,使改变了传动比的齿轮组重新啮合。由于齿轮之间位置不能刚好对上,造成啮合上的困难。在推回的过程中,联动机构压下主轴变速瞬动限位开关 SQ7 SQ7-2 常闭分断切断 KM1 和 KM2 自锁供电电路。SQ7-1 常开闭合→KM2 线圈得电(瞬时通电)但不自锁→KM2 主触头闭合M1 反接制动电路接通,经限流电阻 R 瞬时接通电源作瞬时转动一下,带齿轮系统抖动,使变速齿轮顺利啮合。当变速手柄推回到原位时,SQ7 复位,切断了瞬时冲动线路,SQ7-2 复位闭合,为M1 下次得电做准备。Р注意:不论是开车还是停车时变速,都应较快的速度把变速手柄推回原位,以免通电时间过长,引起 M1 转速过高而打坏齿轮。Р工作台进给电动机 M2 控制Р1)工作台向右进给运动控制:Р将手柄扳向“右”位置,在机械上接通了纵向进给离合器,在电气上压动限位开关 SQ1,SQ1-2常闭分断,SQ1-1 常开闭合。这时通过 KM1 辅助常开闭合→SQ6-2—SQ4-2—SQ3-2—SA1-1 闭合→KM4线圈得电→KM4→主触头闭合→电动机 M2 得电正转,拖动工作台向右进给。Р工作台向左进给运动控制,将操纵手柄扳向“左”位置:Р压合 SQ2→SQ2-2 常闭触头分断,SQ2-1 常开闭合这时通过 KM1 辅助常开闭合,SQ6-2,SQ4-2,SQ3-2,SA1-1 的闭合→KM3 线圈得电→KM3 主触头闭合→电动机 M2 得电反转,拖动工作台向左进给。Р“启发引导法”以点带面的进行相关知识的学习,培养学生独立分析、合作综合的能力。Р教学PPT、图片、网络资料、精品课网站等
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