岩土工程勘察课程设计子洲至靖边高速公路工程地质勘察报告

度达2-3m,严重威胁到了路基安全;坡体表层也出现了弧形的张拉裂缝,裂缝宽度0.5~3cm,深度1~6m,个别裂缝已深入至强风化基岩中。从总体上来看,造成滑坡的成因主要有以下几点:1、坡体结构是形成滑坡的物质基础。上覆黄土,下伏伏泥岩-砂岩是易滑坡地层,本边坡上部黄土易渗水,下部泥岩相对隔水,从而形成滑动带,使其具备了滑坡的条件。2、连续暴雨是滑坡产生的直接诱因。3、高边坡开挖过程中,由于放炮及土方开挖等工程因素,造成土体结构松动,边坡前缘形成高陡临空面,边坡土体发生应力重分布,是形成滑坡的另一重要因素。表2滑体土物理力学性质指标统计表统计项目样本个数最大值最小值平均值天然含水率(W)%2913.83.27.2天然密度(ρ)g/cm3161.991.411.66干密度(ρd)g/cm3161.631.341.47比重(Gs)292.712.682.69孔隙比(e0)181.120.660.88饱和度(Sr)%1889.99.033.6液限(WL)%2930.626.728.6塑限(WP)%2922.016.819.6塑性指数(IP)%2912.46.89.8液性指数(IL)%290.45<0.0<0.0压缩系数(a1-2)MPa-1110.750.110.39压缩模量(Es1-2)MPa1120.42.98.9内摩擦角(j)°1127.019.022.2内聚力(C)kPa1146.015.028.4第四章滑坡稳定性评价一、滑坡区域稳定性评价1、定性评价现场调查表明,滑坡体所反应的宏观变形迹象已很明显,主要是由于以前爆破施工刷坡及连续暴雨而造成的。坡体后缘错台裂缝不断扩展和下挫,前缘土体有被推出顺坡滑落的现象,均反应了该滑坡目前处于不稳定状态,对公路建设已造成直接威胁。2、稳定性计算2.1计算方法根据《岩土工程勘察规范》推荐的滑坡稳定性计算公式计算本滑坡的稳定系数。(1)其中