陷与米仓山、大巴山交界线,形成县境中切割中山与深切割中山的分界线,此线以北为深切割中山。米仓山台穹中楼子庙—空山坝挠曲褶皱带之南端,为县境岩溶地貌的分界线,此线以北为中山岩溶地貌。切割深,多窄谷、峡谷。中切割低山切割一般600 米,多“V”型谷、平底谷;中切割中山切割一般700~900 米,多窄谷;深切割中山切割高达Р1200 米以上,多峡谷。三级阶梯状构造,从北至南逐渐降低。北Р部深切割中山海拔1500~2000 米;中部中切割中山海拔1300~1500 米;南部中切割低山海拔800~1000 米。Р4、工程气象特征Р通江县境属中亚热带湿润季风气候区,光照适宜、四季分明。多年平均气温16.7℃,较历年平均气温16.6℃偏高0.1℃;年极端最高气温38.4℃,较历年极端最高气温40.4℃偏低2.0℃,年极端最低气温—1.1℃,较历年最低气温—6.2℃偏高5.1℃;年总降水量1399.2mm;年日照时数1299.2 小时,较历年平均1370.1 小时偏少5.2%。Р5、道路设计Р1)平面设计Р本工程路线全长0.940公里,按规划线形全线共设2处平曲线,平曲线最小半径为70米,平曲线长度为142.676米。Р道路开口设计在人行道上的开口外。Р平面坐标系采用西安80坐标系。Р2)、纵断面设计Р1.设计考虑因素Р(1)片区开发对本道路的要求;Р(2)本道路沿线地形、水文地质条件;Р(3)凯迪电厂场坪高程;Р(4)既有道路的路面标高;Р(5)排水管线最小覆土要求;Р(6)考虑路基稳定,土石方平衡,土方工程量少,节约投资。Р2.设计结论Р全线共设变坡点5个,道路设计最大纵坡6%/1处,最小纵坡1.6%/1处,最小坡长110米。Р高程系采用黄海高程系。Р3)、横断面设计Р本道路按业主规划,采用双向2车道,采用一块板路幅型式,标准路幅按规划要求布置为:左侧人行道3m+车行道(双向2车道)2
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