割。下料时,在长度方向应留二次气割余量,焊接后通过二次气割保证长度尺寸和端面垂直度。根据钢材截面形状、厚度及切割边缘质量要求,分别采用半自动气体切割。切割前,应清除钢材表面切割区域内的铁锈、油污等;切割后,断口上不得有裂纹和大于1mm的缺棱、缺口、毛刺,构件边缘圆滑整齐,检查钢材有无重皮、夹杂等缺陷,并清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。切割包括节点的所有连接板均在加工厂制作,随同钢骨柱构件一起运到现场。Р④坡口的开设方法采用铣(刨)边机、精密自动切割,少量用半自动切割。焊接坡口面加工精度检验标准:坡角的允差(-2.5°,0),断面光洁度≤0.3mm,断面缺口深度≤1.0mm,切割线与号料线偏差±1.0 mm。产生超差时,可用砂轮机修磨平整。Р⑤根据排板方案进行接料。接料一般都要求等强。按照设计要求,板材采取斜接或平接,并要求全熔透焊接。Р⑥组装H型钢:组装前,对连接表面沿焊缝每30-50mm范围内的铁锈、毛刺及油污等杂质必须清除干净,配料时应保证翼缘板的拼接焊缝和腹板的拼接焊缝相互错开200mm以上,其组装要求在专用的工装台架上进行,如图2所示。Р组装定位点焊必须由持焊工合格证的工人施焊,点焊用的材料与正式施焊用的材料相同,点焊高度不宜超过设计焊缝厚度的2/3,点焊长度50mm,间距600mm。Р4、焊接Р①焊接作业前应按标准《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002执行,拼接焊缝保证二级以上。H型钢的焊接在专门的船形架上进行,如图3所示。Р②本工程中H型钢的翼—腹的连续角焊缝,采用埋弧自动焊船形位置焊接,连接板采用CO2气体保护焊,少量手工焊。翼缘板与腹板需要焊透的K型焊缝,在胎具内组对定位焊后,正面用CO2气体保护焊打底,要封住坡口间隙,翻身后,反面用碳弧气刨清根,再用手砂轮清理,然后用CO2气体保护焊打底后,上胎架进行埋弧自动焊船形位置焊接。焊成后,进行表面及内部探伤检验。
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