0MPa、46.8MPa、48.0MPa、49.3MPa,抗折强度为5.39MPa、6.67MPa、7.10MPa、7.15MPa,压折比为7.28、7.02、6.76、6.92。通过对试验结果进行分析,在掺入高效减水剂和矿渣后,混凝土的抗压强度和抗折强度都逐渐增加,而抗折强度的增长率较高,压折比则在一定范围内呈现下降趋势,这说明经过改性后的混凝土较普通混凝土具有更高的强度和柔性。在混凝土中掺入较高量的矿渣和减水剂,混凝土的耦合增折作用会降低,当矿渣量超过20%,混凝土抗压强度和抗折强度增长不明显,因而,外加剂产量要保持在规定掺量内,否则会影响混凝土力学性能,而矿渣掺量也不宜较大,否则会影响成型,降低混凝土强度。Р 对混凝土进行300次快速冻融循环,之后对其抗冻性进行劈裂抗拉强度试验,试验结果表明,在对水泥混凝土配合比进行优化设计后,混凝土强度损失率和质量损失率大大降低,相较于普通混凝土,掺入高效减水剂和矿渣的混凝土的抗冻性更强。Р 3 结语Р 总之,如果没有将水泥混凝土配合比设计控制好,材料性能就不能得以有效发挥,严重的话甚至会给工程带来质量隐患。为了确保水泥混凝土的强度和抗裂性能,必须进行合理的配合比优化设计。本试验表明,在普通硅酸盐混凝土中按照规定量掺入高效减水剂和矿渣,混凝土性能得到了显著改善,其耐久性、强度、抗冻性、变形能力、和易性都得以增强,混凝土各项指标都得到了大幅度提高,这对于加快施工进度、提高工作效率、确保工程质量将发挥重要作用。Р 参考文献Р [1] 罗胜东,田洪宇.隧道二次衬砌混凝土配合比的优化设计[J].城市建设理论研究,2011(36). Р [2] 彭章良,田洪宇.预制T梁混凝土配合比的优化设计[J].城市建设理论研究,2011(36). Р [3] 赵杰,宋胤府,杨学正.对路面水泥混凝土改性试验的研究分析[J].中国科技博览,2012(28).
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