洛阳市建筑垃圾资源化利用专项规划 年

本次规划将2016~2020年建筑垃圾产生量趋势按10%递减,因地铁1#、2#线建设,在此基数上适当增加。Р表2.5-4 2016~2020 年洛阳市中心城区建筑垃圾产生量预测Р年份Р2016Р2017Р2018Р2019Р2020Р合计Р建筑垃圾产生量(万吨)Р882Р1108Р1025Р955Р880Р4850Р收运体系规划Р基本要求Р洛阳市建筑垃圾资源化利用收运模式为“源头集中,分类调配;直运为主、转运为辅”。Р在建设施工场所根据建筑垃圾的性质和种类,进行源头分类及堆放;建筑垃圾运输车全部要采用密闭式车厢,并应定期进行全面清洗;所有车辆按照规定向交通管理部门进行申报,按照其指定的区域、路线、时段进行运输。Р建筑垃圾收运分区Р据《洛阳市城市总体规划(2011-2020)》,结合洛阳市中心城区运输距离及建筑垃圾处理成本效益平衡,依据建筑垃圾的规模、运输距离等因素配置建筑垃圾运输专用车辆解决方案等,将洛阳市建筑垃圾收运分区分为涧河以东片区、涧西-高新片区、洛阳新区片区、伊滨片区,见下图。Р图2.6-1 建筑垃圾资源化利用消纳分区图Р洛阳市中心城区2016-2020年需配置12.5t运输车辆约84辆,10t运输车辆51辆,7.5t运输车辆75辆,共209辆。Р本规划配置数量为理论测算结果,仅作参考,规划实施中以收运企业实际配置数量为准,需求量测算详见下表。Р表2.6-2 洛阳市建筑垃圾运输车辆配置一览表Р区划Р建筑垃圾产生量(t/d)Р运输距离(km)Р运输速度(km/h)Р单词运输时间(h)Р单车载重(t/车)Р单车日运输量(t/d)Р车辆配置(辆)Р洛阳中心城区Р涧西高新片区Р6674.97Р20Р40Р0.8Р12.5Р150Р44Р涧河以东片区Р6824.91Р20Р40Р0.8Р7.5Р90Р75Р洛阳新区片区Р6103.18Р20Р40Р0.8Р10Р120Р51