所用的负序电流检测电路如图2.2所示,主要由电抗互感器DKB和中间变流器LB组成。Р图2.1负序电流检测电路РDKB的原边有两个匝数相同的绕组,分别加入电流IB、Ic,副边的开路的电压与所加的电流成正比,且相位超前电流90°。负序电流是在系统出现不对称故障时,就会产生的,但是单相接地的时候,就目前的电力网来说,一般是星接,中性点接地,在其他发生单相接地的时候,其接地电流的矢量是均衡的、是对称的;所以不会出现负序电流,由于中心点直接接地了,电源中心点被强制为零,所以单相短路时,短路相电压变了,其余两相电压没有变。而由于短路电流能够流入电源中心点,所以不会影响其余两相的电流,因此不出现负序电流但是电压是发生变化的。在接地故障时,系统如果不对称,就产生负序电流,短路点负序电压和电流最大,离故障点远,负序电压电流越小。Р图2.2负序电流检测向量图Р2.2过载的检测和保护Р 2.2.1过载保护继电器的主要故障模式 Р(1) 过载保护继电器发生拒动。 Р 过载保护继电器发生误动作(误动)。 Р2.2.2热继电器的检测试验 Р 热继电器是双金属片机械式电动机过载保护器,它在保护电动机过载方面具有反时限 特性和结构简单的特点。在非频繁起动或起动间隙足以使热继电器完全冷却(热继电器温度等于环境温度)的使用场合,必须保证热继电器在电动机起动过程中不致误动作。如电动机为重载起动,起动时间为6s,起动电流在7.2±5%Ⅰe(Ⅰe为电动机额定电流) 应选脱扣级别为30级的热继电器,如错误地选用了10A级或10级的热继电器,在电动机起动过程中热继电器就会发生误动作。另外,电动机的使用条件与所拖动的机械性质有关,在热继电器选用中也应充分考虑,如对于不允许停车的机械所用的电动机,即便是牺牲电动机的寿命,亦不能让热继电器脱扣,在这种场合,只有使电动机严重过载烧损时,才允许热继电器脱扣,这种条件,一般按1.5
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