力已达45 m/s,中心涌浪为10 m,若Y 轮按原计划航行必将遭遇此台风。Р台风Р“珍珠”是50几年来5月份袭击中国南海最强的台风。根据格点报和传真资料分析,16 日后一股冷空气将会影响到我国东海,最南端可达海南岛一带。届时,该台风将受冷空气影响转而北上。Y轮决定保持与台风中心300 n mile的距离尾随前行。预计5月18日14时,台风将移至台湾海峡北部海域,且根据历次经历台风的经验, 台风过后在南海海域的涌浪消散比较迅速,船舶的安全航行可以得到保证。Р航行计划调整后,5月18日当Y轮航行至3# 航路点时,实况分析资料显示,台风已移至台湾岛以北,并与冷空气汇合,在我国东海形成静止锋,对台风移动路径形成单向引导,移动方向已由原先的西北—北转变至北—东北,且中心气压增至1 000 hPa,中心风力为20 m/s,已减弱至热带低压。而航线周边的风力也相应减小为5级,涌浪为2~3 m,至此,Y轮顺利规避了0601(珍珠)号台风。Р3.2 采用迂回绕航和抛锚的方法躲避寒潮大风Р2007年11月18日,W轮航行至南海南部海域时,从云图和传真等资料中发现南海北部即将受到一股来自西伯利亚的强冷空气影响。根据当时的实况分析资料(见图3),该冷空气的锋线前沿已经南下至江淮一带,并且强度较强(中心气压为1 040 hPa)。预计在24 h 内整个南海北部海域以及东海和台湾海峡都将遭受到此次强冷空气的影响, 届时航线附近将会出现8~9级大风,并且在南海北部海域将会产生大范围的涌浪。Р11月19日,结合当日的涌浪预报,发现在未来24 h 内,台湾海峡至海南岛一带涌浪将迅速增加为4~5 m,并且在72 h内,涌浪范围将会进一步扩散至整个南海北部,形成大范围的巨浪区。如图4 所示:19日至22日,南海北部的涌浪从4 m增加到5 m,且大浪范围逐步扩散,不能保障船舶的安全航行。当时W轮已航行至北纬12
全文预览
