2)重视混凝土面板养生,采用优质养护剂或湿法养护,不得采用没有覆盖物仅洒水养护的方法。Р(3)及时切缝,根据施工现场气温及水泥品种试验确定最早切缝时间,采用多台切缝机同时作业,以保证切缝及时。切缝深度为混凝土板厚的1/3-1/4Р(4)控制交通车辆,避免在混凝土强度不足的条件下过早开放交通,养护车辆尽量避免直接在面板上通行。Р(5)在昼夜温差大的季节或地区,混凝土表面修正过程中要设遮阳棚,避免阳光直射,修整完成后要覆盖养护,以保证温度变化幅度不致太大。Р3.2使用期开裂断板的预防Р3.2.1设计要与社会发展相一致:在混凝土路面厚度、平面尺寸的设计计算阶段,应充分考虑交通发展状况,准确调查交通量及运输车辆的发展状况;选择适合当地环境条件的原材料,重视冻融性和耐久性;设计全面的排水系统,确保地表水、地下水不会对路基、路面造成浸蚀破坏。Р3.2.2依法治路,严格控制超重车辆通行。Р3.2.3路基质量控制Р(1)对于挖填交界、半填半挖结合处应按路面板的要求进行特殊设计,施工中要对路槽以下部分进行处理;Р(2)对于路基不稳定,特殊软弱土基、湿陷性黄土等路段,应避免采用水泥混凝土路面,其他特殊路基应经过特殊处理后方可进行混凝土路面施工。Р(3)路基填筑中,不同种类的土壤应分层填筑,避免土壤类型在路基上的突变造成沉降不一致,影响路面板结构性能;Р(4)排水设施应完善,并要充分考虑地下水对路基稳定的影响。Р3.2.4路面基层的质量控制Р水泥混凝土路面不要求基层有很高的强度,最重要的是基层强度的均匀性、稳定性要好。Р基层应尽可能采用稳定基层,严格控制细料,以增加基层的水稳性,防止唧泥;Р建立验槽制度,确保基层厚度均匀一致,保证强度的均匀;Р采用厂拌法基层料,确保拌合均匀和配料准确;Р按照设计要求,确保基层的密实度;Р3.2.5加强养护工作,对排水系统中发现的问题及时处理,避免造成较大的病害。
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