承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后,就可能发生严重后果。Р 首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生摩擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。Р 其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产。Р由此可见,对主机进行大修是必要的,而且也是必须的。Р 二、主机需要进行大修的判定Р 准确地说,主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准,但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期,因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。Р除了以上的通行标准外,根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断:Р 1) 主机运行时的声音,特别是轴承有无异响;Р 2) 电机运行电流,特别是空载运行电流与标准值的差别;Р 3) 机头各轴承的振动。Р需有完善的检测工具,可根据检测结果与技术资料对照,能有效判断是否需要对主机进行大修。Р 三、主机大修的主要工作Р 1) 拆卸、拉拔压出相应的齿轮(或皮带轮等传动装置)与轴承;Р 2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片,打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面;Р 3) 压装轴承,调整间隙,测试各间隙;Р 4) 试运行,磨合调整。Р无油螺杆的主机,用户是不宜自行维护的;喷油螺杆的主机,一般应注意以下几个地方:Р 1、轴承是必须整套更换;Р 2、检查转子型面,是否需要修正;Р 3、进、排气轴承座的检查,是否需要修正;Р 4、主机装配的装配要求,不知道是不能打开主机的;Р 5、一般来说,进气端的间隙为0.35Р-0.50mm;排气端的间隙为0.08-0.15mm;因为是返修,应在允许范围下,尽量大一点。
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