钢轨腹部间有无红锈等。根据这些特征来进一步准确的判断明伤的损害程度。正常的钢轨,它的轨面“白光”是又平、又直、又齐,形成一道白亮的痕迹,若有横裂纹时,裂纹处的“白光”特别亮,晚间用灯光照射,比轨面白光更亮。钢轨如有内伤,轨面白光会向外扩大。白光扩大的长度,与内部裂纹长度大致相同。看“白光”中有无“暗光”和“黑线”:轨头内部有垂直纵向裂纹时,会在扩大的白光中出现一道“暗光”,这是因为内部发生裂纹后,轨面受车轮压力不均匀,车轮碾压不到,原来亮光消失的原因,裂纹发展到接近表面时,暗光变成黑线。如发现有轨头肥大而该处轨面白光又有扩大现象或颚下有锈线时,就可断定为伤轨。钢轨裂纹有些是发生在阴暗部分,用眼看不易发现,需要用镜子照,照是钢轨检查不可缺少的一个步骤。特殊检查的主要病害是黒核,除了探伤仪外,手工检查黒核也是必不可少的。黒核一般发生在距轨端0.3-1.8m的范围内。冬季由于气温低,钢轨本身变脆,弹性大大减弱,所以冬季是检查黒核的关键时期。在检查钢轨时,应着重看钢轨侧面和下颚有无红色锈痕,有锈横痕,则要看其中是否有垂直裂纹,如有裂纹时,再看颜色是否为浅黑色,轨面是否有白线,即可认定为黒核。看、照、特殊检查法是线路检查最长用的方法,能接触到这些方法并学习到这些
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