定板的平面滑动。Р31.简述铁道货车脱轨自动制动装置的基本结构。Р铁道货车脱轨自动制动装置(以下简称脱轨制动装置)是在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路,它不影响原空气制动系统的性能。Р脱轨制动装置由铁道货车脱轨自动制动阀(以下简称脱轨制动阀)、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,第根车轴处安装一套,车辆脱轨时,制动阀杆被打断,制动主管与大所连通,致使列车发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。Р32.脱轨制动阀由哪些配件组成?Р脱轨制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。拉环与顶梁通过圆销连接,顶梁和调节杆采用焊接,调节杆和作用杆采用销接,制动阀杆端头穿入作用杆孔中,作用杆由上、下对称放置的肉个弹片支承在阀体上并通过锁紧螺母预紧。Р33简述铁道货车脱轨自动制动装置的作用原理。Р脱轨制动装置利用车体与轮对的相对位移,在空车脱轨时,脱轨轮对处的车轴拉断制动动阀杆,在重车脱轨时,脱轨转向架中未脱轨桦对的车轴核顶断制动阀杆。制动阀杆折断后,沟通主风管与大气的通路。引起列车发生紧急制动作用。Р34.对脱轨制动装置进行外观检查有哪些要求?Р须符合下列要求:Р(1)各部位坚固件松动时紧固;Р(2)配件丢失时应补上;Р(3)管路漏泄时应消除;Р(4)不锈钢球阀手把应置于开放位。Р35.简述转K2型转向架结构。Р转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架。摇枕、侧架采用B级钢铸造;中央悬挂系统采用两级风度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧;在两侧架间加装了侧架弹性下交叉支撑装置;采用双作用常接触弹性旁承;采用提速双列锥滚子轴承及提速车轮;车轮踏面形状采用LM型磨耗型踏面;加装含油尼龙心盘磨耗盘;基础制动装置采用组合式制动梁、锻造中拉杆。
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