和喷嘴Р燃油总管Р主燃油总管和副燃油总管将燃油从燃油控制组件供到燃油喷嘴。总管环绕在燃烧室外。РAPU高度低于25000英尺,在工作转速时两路总管都供油。APU起动期间转速低于30%或在高度高于25000英尺的任何工作状态,只有主燃油总管供油。Р燃油喷嘴Р十个燃油喷嘴将燃油雾化并喷入燃烧室。燃油喷嘴环绕燃烧室安装。Р燃油喷嘴有以下部件:主滤网和副滤网、定位销、、空气罩和喷嘴头。如图六所示。Р二、输油系统[1]Р飞机输油系统按功能包括三大部分:主输油系统、辅助输油系统、平衡输油系统。主输油系统把燃油由分散在飞机各处的顺序油箱经导管输往消耗油箱,输油量一般大于等于发动机所需的燃油消耗量。辅助系统保证通气、增压、油箱中燃油的排出和用完油箱的剩余油量。平衡输油系统保证建立飞机所必需的平衡力矩。一般飞机至少包括前两部分,而平衡输油系统是在靠控制燃油顺序仍无法控制重心的情况下才设立的,特别是超音速飞机,通常平衡输油系统是独立的。Р输油及输油管理系统有三大功能:(1)按一定的输油顺序将燃油由输油箱输送到供油箱;(2)燃油转输;(3)输油过程中发出特征油量信号。[2]Р输油方式Р航空燃油系统的输油方式有顺序输油、比例输油和平衡输油三类。Р1.顺序输油Р各油箱的燃油按一定的先后顺序使用。人工操纵或自动控制。Р2.比例输油Р各油箱间的输油量必须成一定比例向各自的供油箱同时输油时,否则会引起重心变化过大。Р3.平衡输油Р在跨音速与超音速的过渡飞行阶段,飞机的焦点变化大,平衡输油就是改善飞机重心位置的。Р输油动力Р燃油供给系统输油的动力有燃油重力、油泵和压缩气体三种。Р重力输油Р燃油依靠本身的重力流出,连续不断地想供油箱输油。Р泵压输油Р依靠安装在输油箱中的燃油泵或喷射泵等泵增压方式把燃油输给供油箱,是一种强制性输油方式。Р压缩气体输油Р将具有适当压力的压缩气体通入密闭的油箱,把燃油从油箱中压出。
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