站闭塞承认后,方可填发。Р车站行车值班员对于填写后的路票,应与电话电报记录进行核对,确认无误并签名后,方可转交司机。Р出站信号机故障、列车反方向出站、向封锁区间开行施工列车时,均使用发车手信号。Р地面信号机的显示,在按站间自动,电话,自动闭塞行车时,是列车运行的主体信号。在按超速防护自动闭塞法行车时,是列车运行的辅助信号。Р在实行中心控制时,有关行车工作由行调直接指挥,转为车站控制时由行车值班员指挥。Р使用非自复式按钮时,作业完毕后应及时拉出,使用自动按钮时,遇到有影响其它作业时,应及时停止使用。Р1号线基本闭塞法为超速防护自动闭塞,代用闭塞法为站间自动闭塞法和电话闭塞法;2号线基本闭塞法为自动闭塞法,代用闭塞法为电话闭塞法;13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法,代用闭塞法为电话闭塞法;八通线基本闭塞法为站间自动闭塞法;代用闭塞法为电话闭塞法。Р实行电话闭塞法行车时,首次列车、反方向运行的列车及车辆段与相邻站间运列车应办理电话闭塞手续,以电话电报号码作为承认闭塞的依据。Р电报电话号码的使用原则:每站一组20个非顺序排列的号码循环使用,每个号码在一次循环中只准使用一次,号码一经发出,无论生效与否,不得重复使用。Р站间闭塞分界点分别为进站信号机、出站信号机、区间内指定的信号机。Р实行站间自动闭塞法时,区间有道岔一方的出站信号机定为显示为红色灯光,区间无道岔一方的出站信号机定为显示为闪动的绿色灯光。Р擦拭道岔时,控制权应在车站控制条件下,并有专人在室内监视控制台;清扫完毕后,应清理现场,清点工具并撤除木楔;室内值班员要进行试验,确认设备良好。Р车站发出电话闭塞解除时分的条件:接车站确认列车已到达本站并由本站发出(或已进入折返线);接车进路已准备妥当;接车进路上所有道岔位置正确、状态良好、且锁闭。Р地铁车辆在运行中,不得超出车辆接近限界;一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入地铁的
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