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天津5、6号线联络通道工程冬季施工方案

上传者:upcfxx |  格式:doc  |  页数:19 |  大小:343KB

文档介绍
土罐车采用军用篷布包裹,防止由于温度过低,影响混凝土质量。Р⑵混凝土浇注Р主体混凝土结构施工时,混凝土浇筑严格控制混凝土的入模温度,安排专人进行入模温度的测试,当实测入模温度低于5℃时,砼不能直接浇注,必须采取升温措施达到入模温度要求后方能浇注。Р①混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢,还要采取防风、防冻措施,一旦发现混凝土遭冻应进行二次加热搅拌,使拌合物具有适宜的施工和易性后再浇筑。Р②合理安排浇注顺序、准备两套浇注设备,保证混凝土的顺利浇注,不因组织方面的问题造成混凝土的压车,导致混凝土热损失较大。Р③根据浇注时气温情况,当砼出罐车温度满足要求而到入模时因温度损失较大不满足要求时,在放料处搭设临时暖棚,采用暖风机向棚内输送暖气,如使用地泵的情况下,可提前采用棉被包裹输送管道,以达到保温的效果。Р④混凝土尽可能的选择在白天浇注。Р⑶混凝土养护Р低温下浇筑的混凝土要合理选用养护方法,本工程采用蓄热法进行养护,针对不同的部位采用不同的保温方法。Р①5、6号线换乘通道盖挖区保温养护Р5、6号线换乘通道盖挖区主要进行负一层、负二层底板及负二层侧墙、结构柱的施工。由于顶板已施工,东西两侧为二标砌体结构、南北两端为为地连墙和5号线部分砌体及人防挡墙,因此可以形成封闭的地下室效应。由于该区域室内温度相对较高,相应采取的保温措施有以下。Рa、对于顶板、负一层中板上的孔洞,在不使用情况下采用密闭的顶棚进行封盖,避免因空气对流导致冷空气进入箱体内,降低地下结构内的温度。Рb、对于负一层板采用地膜法和架体施工,在砼板面上采用先覆盖一层薄膜,然后在其上覆盖一层防火岩棉的方法进行砼的保温养护。Рc、负二层侧墙采用单侧模板施工,当地下室内温度高于零度时,脱模后在侧墙表面铺贴塑料薄膜和铺挂挡风棉被进行保温养护;当地下室内温度低于零度时,将外侧挂挡风棉布形成封闭,然后采用暖风机向挡风布内输送暖气

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