,但铁制的容易锈烂,不宜收藏,有的改用铜制,制作更精致。Р 第六步帆的制作和安装。帆是木船航行的动力工具,船帆大小配置,有一帆、二帆、三帆和多帆的,有的大型木船还配铺帆,是一种不用桅杆的三角帆,用绳索分别牵到适当位置于以固定,使帆面张开迎风。帆分软硬两类,硬帆是帆布面加置帆竹,有效利用风力。帆的制作好与差,不仅影响着船的行驶,而且影响船的雄姿,无必精心制作,其大小、高低与桅的高度、船的载重量相关,有一定的比例,硬帆上的帆竹有相应定数,并且帆竹精细要均细,大小一致。没有相应的帆,则无法彰显船雄姿,俗话说:“好马配好鞍”, 船模上的帆和马上的鞍一样重要,不但比例要准确,制作要特别精心,帆上绳索粗细、颜色等都要与帆布颜色相协调,连联接帆上各绳索的滑轮,虽只米粒大小,也要精心制作,使致小巧光滑,活动自如。Р 最后一步,上油漆。油漆是船模制作中非常重要的一道工序。直接影响船模制作质量和美观,也可补救制作过程中难以避免的暇疵,若是油漆过程中出现的疵漏,也会造成前工尽弃。Р Р 油漆种类较多,当前船模使用的多是树脂漆,以亚光为佳,能显木质色纹理。但船模结构复杂、层次多,为避免内部角落漏漆,可在制作过程中边做边上漆,有的船模需用多色油漆,要更细心和耐心,待一种油漆上后再上另一种油漆,避免二道互渗。Р 总之,船模工艺与造船工艺基本相同,船模作为工艺品,务必精心细作,多种工艺相结合,故船模制作者要掌握多工种知识和技能,做到灵活运用,举一反三,在制作中才能得心应手。船模制作者都有各自的长处和制作方式,应互相交流学习,以他人之长处补已之短,这样才能使自己的制作工艺不断提高,精益求精,才能制出船模的精品,永立不败之地。Р 注:《全史》卷土十九,张中彦传。Р 作者简介:钱兴国,浙江舟山定海人,中国民间文学家协会会员;浙江省工艺美术行业协会会员;舟山市工艺美术学会秘书长;舟山定海宏舸船模艺术工作室主管。
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