移和水平位移也会随之增加,同时转化成瑞雷面波的能量也会随着增加,而当探测深度增加到一定幅度时,对于不同的介质,垂直位移与水平位移会集中在探测范围中。因此当公路路基为同性弹性模型,并且具有n层自由界面,且各层都为介质时,可根据快速矩阵法得到频散函数和瑞雷面波频散算式。其次从路基工程施工过程与参数设计情况来看,在基层施工中,一般会在基层铺设未压实的覆盖层,因此在路基施工中,路基是一种下硬上软的结构,加之其厚度参数存在很大差异,所以在施工中必须根据层速度递增对路基模型进行对比,通过快速传递矩阵的方法,可得到频散方程,进而得到厚度变化规律。Р 4 土的含水量实验检测Р 由于土层的不均匀性,会导致土壤各个部分含水量的差异性,加之在运输和试验过程中,水分的蒸发会导致实验检测结果的不准确性,因此土的含水量实验检测难度较大。首先土中的水分为强结合水,若为结合水和自由水,一般使用烘干法进行检测,这种方法适用于粘土质、砂类土,及有机质土中水分的测量。其次土壤含水量的检测还有一些其它的常用方法,例如红外线照射法,微波加热法,碳化钙气压法等,比重法是通过测定体积与土粒间的比重,然后进行含水率的计算,一般只能用于砂类土;而酒精燃烧法是通过蒸发掉土中水分,适用于细粒土的快速测定,但具体方法还需视情况而言。Р 5 总结Р 总之,随着技术的不断进步,路基实验检测技术也在不断的更新中,并取得了较好的成效,其要求我们在路基工程的实验检测中,仍需加强多种技术的运用,防止路基施工质量的变异,提高检测的准确性,同时相信随着时代的发展,路基实验检测技术的准确度将会不断提高,而公路整个质量也会越来越好。Р 【参考文献】Р [1]徐都洋.公路路基状况的检测方法探讨[J].中国高新技术企业,2008(08). Р [2]舒玲.公路路基压实度试验检测技术研究[J].黑龙江交通科技,Р2015(04). Р [责任编辑:张涛]
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