机扰动项是否存在异方差,具体步骤如下:Р①将观察值按解释变量大小顺序排列。Р②将排列在中间的约1/4的观察值删除掉,除去的观察值个数记为C=10,则余下的观察值分为两个部分,每个部分的观察值个数为(N-C)/2。Р③提出检验假设,H0:ui为同方差性,H1:ui为异方差性。Р④分别对两部分观察值求回归模型,并计算两部分的剩余平方和Р=4.813212与=3.727772。他们的自由度均为(n-c)/2-k=14,k=2为估计参数的个数,于是构造Р⑤判断。在给定的显著性水平=0.05下,=2.5,则接受H0,即误差项不存在异方差。Р(5)、自相关检验Р对该模型进行最小二乘估计得到DW值约为1.7260,给定显著性水平=0.05,查Durbin-Watson表,n=42, ,得下限临界值dL=1.46,上限临界值du=1.55,因为du=1.55<d=1.762<4-du=2.45, 所以不存在一阶自相关。Р五、总结Р 通过上面的研究可知,车祸的次数与司机年龄有着密切的线性正相关关系。车祸次数的增加有69.7225%可由年轻人比例的增加来解释,那么另外30%由什么解释呢?因素显然是多方面的,比如道路设施不完善,天气恶劣,酒后驾车,等等,涉及因素甚多,在此就不作详细的讨论了。由研究结论我们建议;(1)交管部门采取措施,改善路况,并硬性规定驾驶员的最低年龄(比如规定年龄下限为25岁),(2)、司机朋友们尤其是年轻司机要警钟长鸣,小心驾驶,严遵交通规则。Р2013年1月1日零时起,被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施,新规加强了对闯信号灯的处罚力度。新规的实行,虽然在一定程度上会造成司机的不便,但说到底,是要帮车主们‘改习惯’。媒体报道,新规实行后,全国的交通事故有所下降,这就说明新规有好处。希望我们的交通秩序就会变得更好Р,交通事故也能有更大的改善。
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